10年后毫无改变

看得我嗓子疼，感觉自己正吸雾霾呢！不过我觉得随便街上拉一个北京人都比这分析的到位 @2014-05-28 14:00:38

这几年，空气好了很多，广渠高架通车了，七号线延长到了环球影城，搬到了通州但没感到窒息的拥堵，车厢空空，可能是晚出晚归，或许八通线连接的才是真正意义上的ベッドタウン。把纪录片拉长一段时间再看还是很有意义。

比较真实

日本人呵

NHK2013年拍的纪录片，发现摄影居然是大冢龙治。片子似乎很想找寻一个治理拥堵的结果出来，多年之后再看，当然是没有。或许城市的出现，本身就是反人类的。

感觉拍了个寂寞...

1.多数车主不愿意选尾号4，所以对应号限行那天，路上车辆比其他日多。2.周二是北京一周最堵的一天。(拍摄纪录片时的情况) 3.日本记录方显然对 "堵死"这个汉语词陌生，并做了介绍说明。4.我才发现 米国 这个词，原来是日语里的正式表述。5.此时2013年北京机动车数量530万台。6.辅路上二环高速前没有单独的加速进高速的通道，直接"灌入"高速的辅路车辆直接拖缓高速流速。7. 地铁车厢窄，站台长度短，都影响一些北京老线路地铁发挥干线的作用。8.那时北京深圳等城市政府推行公共自行车，共享单车还要多等四五年才会出现。9.新发地农批市场也出现在本片咯！

6分，对的。

就还蛮喜欢nhk拍纪录片的方式，喜欢从真实的个人和个人出发，以小观大，更有真实客观的感觉。感觉看完不是对这个研究课题有什么更多知识，而是以这个话题为切入点去看人与人的联系。作用是发动我们每个个人关于此话题的思考，而不是自上而下作为旁观者和研究者去指责或指导当局。我觉得这是更优秀的面相普通群众的也更有力量的纪录片。

平平的作品。非常浅显的指出了问题。拍摄这应该是中国人，王博士应该是日本人。

nhk没想到，在2013年之后，网约车，拼车，共享单车相继出现了。。现在的北京又是什么样呢

堵得慌，堵死你北京的皇民和上海的洋奴，哪一种更令人厌？一样的势力小人，一样的市侩之徒，一脸奴相，一脸媚相会有上帝之手吗？AI大数据智能交通无人驾驶啥的能作为可靠的援军吗？

虽然说的不错，但我想说这片子其实拍的还是太不落地

浮于表面的一期，短短一天显然无法了解这么深层次的问题

车辆的增多，加剧了城市道路交通拥堵的问题

只是陈述了北京大堵车这种大众都清楚的现状了，没有什么新意

北京你太惨了

下面居然有人说分析不深入、说明不了问题。观众有多智障就能说明观众的生活有多智障，恰如解决不了的堵车问题。也不想想日本人为什么要费心努力分析北京拥堵现状，写论文不行么？

2017-11-10: 刚从中国回来，感觉堵车真很令人头疼。开始以为跟中国人的开始方式关系很大，看了这个片子后发现，城市建设上的问题也不小。

拥堵的一天

资源集中的北京，堵车的北京，为什么这么令人向往呢